Le evidenze sperimentali dei benefici economici ed ambientali sono emerse da 2 programmi di misura, entrambi condotti prima e dopo i corsi di EcoGuida.
Programma 1 (prove di percorso): monitoraggio dell’efficienza di guida registrata nelle giornate di erogazione dei corsi, immediatamente prima e dopo il corso di formazione;
Programma 2: monitoraggio dei consumi in linea, registrati su più giorni di esercizio prima e dopo l’erogazione dei corsi.
I due programmi hanno consentito di verificare sia il beneficio dell’EcoGuida immediatamente prima e dopo il corso (Programma 1), sia la reale riduzione dei consumi in fase di esercizio (Programma 2).
Per il Programma 1, il monitoraggio è stato effettuato durante il corso alla presenza degli istruttori e attraverso il supporto dei dispositivi di bordo.
Per il Programma 2, il monitoraggio è stato effettuato mediante la tecnica manuale del “rabbocco” di carburante e l’annotazione dei litri di gasolio erogati dal distributore, sullo stesso mezzo strumentato per l’erogazione del corso di EcoGuida (l’autobus utilizzato è stato sottoposto a controllo giornaliero dei livelli di olio e pressione degli pneumatici).
I risultati del Programma 1
Le prove su strada del Programma 1 sono state effettuate su un tratto di linea normalmente esercita (tratto lungo circa 8 km della linea Milano – Aeroporto di Orio al Serio) e non su pista, quindi soggette a condizioni variabili di traffico nelle differenti ore della giornata e simulando, seppur in assenza di carico, il tempo di fermata, negli impianti presenti lungo il percorso.
Considerando la media di tutti valori relativi ai consumi medi rilevati, espressi in litri/100 km, si registra un valore di 47,95 nelle prove post corso e un valore 50,69 nelle prove pre corso, quindi una riduzione pari al 5,4%. Se si considera, però, la riduzione media dei consumi relativa ai soli autisti con performance positive, tale percentuale supera di poco il 17%.
Le prove che hanno avuto una risposta positiva sono state 10 su 16, pari quindi al 62,5%, contro un 37,5% di esiti negativi.
Autostradale di Milano – confronto dei consumi pre e post corso
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I risultati del Programma 2
Il confronto dei dati pre-corso e post-corso registrati durante il monitoraggio in linea evidenziano, in ambito extraurbano, ovvero nelle prove della linea Milano-Orio al Serio, un significativo abbassamento dei consumi medi. Il monitoraggio è stato eseguito sempre sulla stessa linea, utilizzando il medesimo autobus con alla guida 7 dei 16 autisti che hanno partecipato al corso, di cui 4 avevano fatto registrare una performance positiva nelle prove di guida.
Il consumo medio pre-corso è, infatti, pari a 28,92 Litri/100km, mentre il consumo medio post-corso è pari a 27,53 Litri/100km, facendo di fatto registrare una riduzione del 4.8%. |
Risultati monitoraggio in linea
di AutostradalE di Milano
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